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GoFun涉足个人车辆托管业务 打开车辆市场存量经济

发布日期:2019-07-15 23:20   来源:未知   阅读:

  7月11日消息称,共享汽车品牌GoFun出行已正式推出“汽车托管”业务,面向社会招募个人闲置车辆,车主每月可赚取收益。记者进一步从GoFun相关负责人处了解,此举意在通过盘活社会闲散资源,帮助车主最大释放车辆价值。

  目前,私家车托管领域目前已经有多家入局。凹凸租车近期宣布战略升级,其中就提到,在具体的运营模式上,凹凸出行采取轻资产的方式,不拥有实体车辆,而是整合利用闲置的私家车资源。国内最大的网约车平台滴滴也多次被传将私家车拉入平台,进行出租化业务运营,让大量的闲置私家车运力实现有效利用。

  作为早期一批涉足共享出行领域的企业,GoFun出行目前的业务主要聚焦在汽车分时租赁,此次入局私家车辆托管领域对于GoFun来说意义重大,将帮助其在车源及模式上实现“轻装上阵”。当越来越多的车辆在平台进行托管,一方面能够帮助GoFun增加平台运营车辆数量,丰富车型,满足不同的人群的差异化需求;另一方面由于与车主采取5:5收益分成的模式,增加收入的同时也将大大降低平台车辆租赁的成本。

  相关部门数据显示,截至2019年1月,中国私家车保有量为1.8亿辆,我国每辆私家车每天的平均闲置时间超过22个小时,平均闲置率高达95%。在这样的大环境下,如果能采用一套有效的机制,撬动私家车主形成共享的习惯,或许可以解决这一巨大的供需缺口,人们的出行将发生根本性的改变,同时也能更好缓解城市交通拥堵问题。

  同时,有车一族也面临着养车成本高等问题。有人就10万左右的轿车保养算过一笔账:养路费、年检费以及车船使用税一年约1500元左右,交强险950元、三者险1500元、车损险1500元、不计免赔险500元,保养费用4450元。另一项成本来自于停车费。为规范停车,从7月1日起,北京市城六区和通州道路停车位全部实行电子收费,这又再次增加了闲置车辆的养车成本。GoFun出行等平台的私家车辆托管业务,让闲置车辆运营起来,无疑解决了车主面临的一些现实问题。

  早在2016年,发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发的《关于促进绿色消费的指导意见》就曾明确指出“支持发展共享经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展自有车辆租赁,创新监管方式,完善信用体系”。业内人士解读,这是共享出行行业入局私家车辆托管的政策红利,即通过共享出行平台的技术、运营等创新模式帮助实现社会闲置资源盘活。

  GoFun出行等企业入局私家车托管领域的意义也确实会有效盘活社会闲置车辆,帮助车主释放车辆的最大价值,实现共享汽车到汽车共享转变,真正打开共享出行的市场想象空间。未来的共享出行或将是一条巨大的产业链,除了现有的车辆租赁业务外,诸如汽车保险、汽车金融、维修、保养、美容等车后市场也存在巨大想象空间。这也许才是GoFun们的野心。

  然而,作为一种新兴起的业态,也面临诸多挑战。交通运输部在2017年发布的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》中曾提出,如果将私家车的车辆性质登记为“租赁”并符合当地有关规定,也可以从事分时租赁业务。但同时,深圳等地也出台规定明确个人车辆不得作为共享汽车运营。另外,如何解决车辆出租后的违章事故等保险理赔问题,也是当前入局者们需要思考和解决的问题。